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軌道球閥產(chǎn)品介紹

更新時間:2018-12-14   點擊次數(shù):809次

概述

結構特點
啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。
單閥座設計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。

軌道球閥是一種比較新型的球閥類別,它有著自身結構所*的一些*性,如開關無摩擦,密封不易磨損,啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機構,可實現(xiàn)對介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

球閥

聯(lián)


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